Na segunda tentativa de venda do veículo em leilão municipal, poderá ser o ex-autarca e ex-primeiro-ministro a adquiri-lo, caso venha a conseguir um empréstimo bancário para pôr termo "à lamentável situação", conforme noticiou o semanário "Expresso".

Com apenas três anos e parado na garagem desde Setembro de 2005, o topo de gama da marca alemã está à venda por uma verdadeira pechincha - 56.250 euros, contra os cem mil euros que custou aos cofres da autarquia.

À parte o seu consumo exorbitante em circuito urbano, são muitas as virtudes. Demora 5,4 segundos a chegar aos cem quilómetros, atinge os 250 quilómetros por hora, tem uma caixa automática de seis velocidades, estofos de couro, interiores de madeira de raiz de nogueira, 19 pontos de iluminação, Multi Media Interface (um computador que permite aceder ao telefone, televisão, CD-ROM, sistema de navegação, climatização). Está em bom estado de conservação, conta apenas com 66 mil quilómetros de estrada. Tem uma cor sóbria, azul-escuro. O seu grande defeito são os 17,5 litros de gasolina que consome por cada cem quilómetros.

Comprado a 26 de Agosto de 2003, o carro esteve envolto em polémica desde o primeiro dia. A oposição questionou o montante gasto para um automóvel que habitualmente é apenas solicitado para cargos de chefia de Estado. Foi, inclusive, Santana Lopes que decidiu avançar com a venda do carro antes de abandonar a câmara, em Julho do ano passado. O negócio, contudo, acabou nas mãos do actual presidente, Carmona Rodrigues, que avançou com a venda em hasta pública. O ex-ministro das Obras Públicas prefere um Peugeot 607, veículo adquirido por 50 mil euros.